
【日本车企可能没想到,最先掀桌子的,居然是比亚迪】很多人还在盯着比亚迪卷价格、卷闪充,但它已经开始悄悄切日本K-Car市场了。这个市场过去几十年几乎是日本车企“自留地”,外企基本打不进去。结果现在,比亚迪直接把日产“神车之父”挖走,还搞出了一台专供日本的纯电小车RACCO,第一台已经在东京正式上牌。
最狠的不是车,而是打法变了。
20kWh刀片电池、180km续航、100kW快充、L2辅助驾驶,卖250万日元。看参数不炸裂,但放在日本轻自动车市场,这就是降维打击。因为日本纯电K-Car几乎还是空白,比亚迪不是去“抢市场”,而是在“重新定义市场”。
以前大家总说中国车出海靠低价,现在越来越像“体系输出”了:技术、供应链、产品定义、甚至连日本本土工程师都开始帮中国品牌造车。
你们觉得,比亚迪这次能不能真的撕开日本本土车市场?评论区聊聊。
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