极目新闻记者 张静娴
通讯员 姜胜来
7月17日，湖北省“新征程上的荆楚奋斗者”系列记者见面会现场，武汉大学测绘学院副教授许超钤分享了一段北斗高精度定位从实验室走向工程现场的攻关故事。
“科研不能只停留在论文里，要把论文写在祖国大地上。”许超钤说。对团队而言，这意味着研究问题要来自实际需求，技术要经得起工程现场检验，最后还要真正有人用、能够解决问题。
“北斗星地协同广域精密定位关键技术及规模化应用”项目，摘得国家科学技术进步奖二等奖。
从“掉线”问题出发
研究是从实际问题开始的。2014年前后，团队在与各省市卫星导航定位基准站技术人员交流时发现，一些国外系统到了中午、下午会出现服务不稳定甚至“掉线”。经过分析，主要原因是当时太阳活动活跃，电离层对卫星信号产生了较大影响。“对于一般定位，短时间不稳定影响不大，但对于工程测量、电力巡检、水利监测等工作，服务中断就可能影响生产进度和安全。”许超钤说。
后来，随着基准站和用户数量增加，又出现海量数据“算不动”、服务响应慢的问题。团队提出降耦分离的解算方法，把用户请求和后台参数解算分开，既提高了大规模并发服务能力，也为基准站敏感数据和用户服务数据的安全隔离创造了条件。
经过十多年持续攻关，团队逐步形成从大气误差建模、核心解算软件、服务平台到行业终端的完整技术体系，相关成果已应用于国家卫星导航定位基准站“一张网”和多个省市的时空基准服务，服务于电力、水利、铁路等多个行业。此次成果荣获国家科技进步二等奖。
电力巡检从“靠图纸”到“无人机自动飞”
许超钤介绍，这项成果带来的主要变化，是把北斗高精度定位从一项科研技术，变成生产现场可用的工具。
“以电力巡检为例，过去巡检人员主要依靠普通定位、图纸和个人经验寻找杆塔、记录隐患，现场拍照记录后还要回单位整理复核。如今北斗高精度定位赋能无人机实现自动化巡检，精准巡查重点区域，自动研判风险隐患，不仅提高效率，更重要的是减少漏检、误判和人员安全风险。”许超钤说。
在水利监测和铁路运维中，过去更多依靠人工定期测量，发现问题后再处理。利用北斗高精度定位，可对堤坝、桥梁、边坡、铁路沿线等重要设施进行连续监测，及时发现细微位移变化，为风险判断和提前处置提供依据。
“湖北有长江、汉江和众多湖泊、水库，也有大量桥梁、铁路、高速公路和山区基础设施，都是北斗高精度定位能够发挥作用的地方。”许超钤告诉记者，“我们愿意继续扎根湖北，把北斗高精度定位用到江河湖库、交通设施和产业现场，把论文真正写在荆楚大地上。”
（来源：极目新闻）
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